De waarde van één letter

Bij het volgende verhaal heb ik ergens een klok horen luiden maar geen idee waar ik de klepel moet zoeken.

Elke ochtend vertrokken er goederenwagens uit de Watergraafsmeer. Sommige met een goederentrein mee en sommige werden naar de belader gebracht. Elke avond, nacht kwamen dan de treinen weer binnen bij de Watergraafsmeer (WGM) en werden in de nacht uit/om-gerangeerd, geheuveld of gewoon opzij gezet voor verder transport.

In die tijd waar dit verhaal over gaat, kwamen de treinen binnen langs een spoor waar een kastje was. De machinist behoorde daar te stoppen en de vrachtbrieven in dat kastje te doen. Op die vrachtbrief stond vermeld wat er in een wagen aan inhoud was, waar die wagen vandaan kwam en waar die wagen heen moest.

Zo ook op een regenachtige avond in het najaar. Een goederentrein uit het zuiden van het land kwam de WGM in. De machinist deed de vrachtbrieven in de kast, reed door naar het opstelspoor en bouwde daar de trein af. Bij het overnemen van de trein in Eindhoven had hij niet gemerkt dat de vrachtbrieftas niet dicht was en dat een vrachtbrief een stukje uit de tas stak. Het zou ook geen probleem zijn als de machinist die de vrachttrein voor hem reed en brieven in het kastje deed, het kastje goed afgesloten had. Nu stond er wat water in het kastje en dat beinvloedehet stukje papier van de vrachtbrief die nog buiten de tas stak.

De man die het die vrijdagnacht wel opviel was de man die de vrachtbrieven gereed moest maken voor de volgende bestemming. De wagen kwam uit Frankrijk en moest in Amsterdam zijn voor belading op een schip.

Niet leesbaar stuk…ONY als belading. Jemig, wat kon dat zijn. Mony, gaf een collega als antwoord.

Omdat het aannemelijk klonk werd er groot alarm geslagen. Een goederenwagen met geld die het weekend in de WGM moest overblijven dat was link. Die nacht werd de bevrachter van de boot geprobeerd te bereiken maar er kwam geen gehoor. De politie gaf aan geen personeel te hebben voor bewaking dus uiteindelijk kwam er een oplossing via de kazerne in de buurt. De nachten van vrijdag en zaterdag en zaterdag overdag werd de wagen door het bewapende leger, in de regen bewaakt.

Zondag nacht kamen de eerste goederentreinen weer de WGM in en kon het scheepsbelading kantoor bereikt worden met de vraag in welke haven de wagen met mony afgeleverd moest worden.

Uiteindelijk door het wagennummer erbij te geven wist men waar de wagen met Hony heen moest.

Dat weekend was een wagen met honing zwaar bewaakt geweest.

Related Posts